他此前宣称，东南动车美联储今年至少降息三次。

据上述声明，亚电2023年和府捞面收入同比增长48%，实现三年疫情后首次扭亏为盈。在激烈的行业竞争下，市场此前一直做直营的和府捞面不仅于去年12月放开了加盟，同时还在孵化其他品牌。

与之相比，将局面馆赛道并不占优。而单价下调后的和府捞面，形成与其他品牌相比依旧不低。去年12月，韩系和府捞面又做了一个重要决定，宣布开放加盟，在此次声明中该品牌直言单店联营投资门槛为69.8万元，并表示下沉等是其未来战略。

除了行业内部竞争压力，车车两整个面馆赛道还要面临餐饮其他行业的挤压，车车两比如米粉、米线、螺蛳粉所属的粉类行业，鱼你在一起、老乡鸡所属的快餐等行业。2023年12月，中国和府捞面举办的发布会上，中国其品牌创始人李学林对外表示，和府捞面主流产品价格调了好几轮，整体调低了20%到30%，目前，以会员价看，公司20元到30元价格带的产品占比为50%。

4月2日，强格《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。

根据窄门餐眼数据，东南动车截至3月12日，全国面馆门店总数为60.86万家，近一年新开店数量为22.97万家，近一年净增长9738家。据声明，亚电和府捞面2024年精简组织裁员120人左右，亚电比例为1.4%，联营、出海、下沉、加密等是和府的未来战略，调整精简的人员为直营超配，联营板块仍在扩编。

摘要：市场从之前的网红面馆到如今被曝大面积裁员，知名餐饮连锁品牌和府捞面再一次站到了风波中心。随着消费降级，将局此前定位中高端的和府捞面处境并不占优，即便当前已经下调了产品价格，但与其他面馆相比依旧不便宜。

4月2日，形成和府捞面发布了正式声明表示上述消息无事实依据，纯属谣言。然而，韩系曾是资本宠儿的和府捞面最近一笔融资发生在2022年8月，来自虎童基金，具体交易金额未披露。

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