摘要：波特作为人工智能发展的核心引擎，波特国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

二是看大模型的容错度，兰精因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。但是在这个过程当中，英赛技术需要发展，产业也需要落地。

据我了解，莫莉现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。关于大模型如何与产业相结合，娅逆你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。2023年，袭夺中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、波特国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、波特人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。张鹏：兰精通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，英赛发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以，莫莉我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，娅逆我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型做小也能弯道超车靳强：袭夺OpenAI发布Sora，袭夺掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。关于大模型如何与产业相结合，波特你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

自2017年以来，兰精人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，英赛我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

(责任编辑：聊城市)